Плетнёв Максим Геннадьевич

Максим Геннадьевич Плетнёв — старший преподаватель кафедры логистики и транспортно-технологических систем Государственного университета управления (ГУУ). Это преподаватель-практик из поколения молодых учёных: его научная работа выросла не из кабинетной теории, а из проектов по безопасности дорожного движения и интеллектуальным транспортным системам, в которых он участвовал с первых лет после выпуска.

Образование Максим Геннадьевич получил в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ): в 2015 году окончил бакалавриат, а в 2017-м — магистратуру, оба раза по направлению «Технология транспортных процессов» (23.03.01 и 23.04.01). Работал в МАДИ и в Государственном университете управления — то есть в двух ключевых московских центрах транспортного и управленческого образования.

В ГУУ он ведёт дисциплины «Прогнозирование и планирование в транспортно-логистических системах», «Управление логистическими системами в условиях цифровой экономики» и «Проектную работу». Связка курсов с его собственной специализацией здесь почти буквальная: Максим Геннадьевич занимается математическим моделированием транспортных потоков, качеством обслуживания пассажиров при взаимодействии разных видов транспорта и цифровыми сервисами интеллектуальных транспортных систем — ровно тем, что студенты разбирают на его занятиях.

Научный багаж отражён в профиле в РИНЦ (SPIN-код 9468-7240, AuthorID 749226) и Scopus (ID 57207115361). Он соавтор монографии «Развитие внешнеэкономических связей агропромышленного комплекса Российской Федерации» (ГУУ, 2024, 216 с.). Статьи в изданиях перечня ВАК посвящены анализу и развитию пассажирских логистических систем при взаимодействии видов транспорта и оценке качества обслуживания пассажиров («Вестник МАДИ», 2025), энергетической кооперации стран ШОС («Ars Administrandi», 2025), рынкам продукции АПК в условиях геоэкономической фрагментации международной торговли и глобальной архитектуре торговли сельскохозяйственной продукцией («Вестник университета», 2024), социально-транспортному рейтингованию сервисов ИТС («Мир транспорта и технологических машин», 2023), использованию интеллектуальных транспортных систем как инструмента аудита безопасности дорожного движения и методике определения размера убытков от помех движению транспортных средств в Москве («Вестник МАДИ», 2021). Есть у него и работы на стыке с машиностроением — например, о влиянии отжига на ударопрочность деталей, изготовленных 3D-печатью из полилактида («Тракторы и сельхозмашины», 2024), — а также англоязычные публикации в Russian Engineering Research и в трудах конференций Systems of Signals Generating and Processing in the Field of on Board Communications (2021, 2022) — о технологии V2X для повышения надёжности высокоавтоматизированных транспортных средств и об определении мгновенного социального риска для движущегося автомобиля.

Прикладная сторона работы не менее весома. Максим Геннадьевич — участник более 30 проектов НИР в рамках грантов и хозяйственных договоров; с 2015 по 2020 год при его непосредственном участии реализованы 9 проектов и 4 НИР по заказу Минобрнауки (Минпросвещения) России в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах». Он участвовал в разработке национальных стандартов в области интеллектуальных транспортных систем: проектов ГОСТов о подсистеме приоритетного проезда транспортных средств, функциональной архитектуре интеграционной платформы ИТС, подсистеме светофорного управления, требованиях к информированию пользователей платных автодорог, в обновлении ГОСТ Р ИСО 14813-1-2011, а также в подготовке ПНСТ 372-2019 и ПНСТ 373-2019 о размещении детекторов транспортного потока и средств отображения динамической информации. Отдельная строка — исследования для программы внедрения комплексной схемы организации дорожного движения в Москве до 2035 года.

Заслуги отмечены наградами: медаль Российской академии наук для молодых учёных (2025), ведомственная награда Минобрнауки России — нагрудный знак «Молодой учёный» (2023), благодарность за активное участие в реализации программы «УМНИК» Фонда содействия инновациям (2024); в 2020 году он стал победителем грантовой поддержки «УМНИК-Автонет». Максим Геннадьевич входит в Молодёжный совет Экспертного совета при Правительстве Российской Федерации, в общественный совет при Министерстве по территориальному и государственному жилищному надзору Московской области и работает экспертом форума АСИ «Сильные идеи для нового времени».

Повышение квалификации у него идёт почти непрерывно и заметно выходит за рамки одной дисциплины. Среди программ последних лет — «Создание математических транспортных моделей на базе специальных компьютерных программ для моделирования транспортных потоков» (52 ак. ч., СПбГАСУ, 2023), «Создание современных инновационных транспортных средств» (112 ч., ФГУП «НАМИ», 2025), «Специалист по эксплуатации беспилотных воздушных судов» (72 ч., 2025), курсы по интеллектуальной собственности и экспертизе заявок на товарные знаки (ФИПС, 2020 и 2025), программы цифровой трансформации университетов (Университет Иннополис, 144 ак. ч., 2022; МАДИ, 144 ч., 2021), федеральный проект «Передовые инженерные школы» (НИЯУ МИФИ, 2024), развитие научной и инновационной деятельности в вузе (2022), а также две профессиональные переподготовки — «Современные методы проектирования изделий машиностроения» (290 ч., 2024) и «Управление портфелем академических продуктов» (250 ч., ТюмГУ, 2023, с присвоением квалификации «Менеджер»).